佛（fó）山廢氣處理設備技術（shù）的應用

大氣中由於（yú）有了大（dà）量的氮氧化物、硫氧（yǎng）化物，才發生大氣汙染，由於（yú）產生了一件又一件的汙染事件（jiàn）。科學家針對這類（lèi）氧化物的性質（zhì），提出了解決汙染的技術，佛山廢氣處理設備（bèi）技術是當（dāng）今（jīn）很受熱捧的方（fāng）法，比如有吸收法、吸附法、冷（lěng）凝（níng）法、催化（huà）轉化法、燃（rán）燒法、生物淨化法、膜分離法和稀釋法。這些都是佛山廢氣處理設備的方法。

隨著科學技術（shù）的發（fā）展，對大氣汙染治理又發明了催化轉化技術，這項技術已廣泛地應用於汽車（chē）尾氣的治理中。汽車在怠速時排出大量（liàng）尾氣（qì），含有大量的一氧化碳和氮氧（yǎng）化物。汽車被稱為城市中的流動汙染源。現在科學家針對汽車尾氣的排放，采用安（ān）裝催化（huà）器（qì），使（shǐ）尾氣從氣缸（gāng）中排出後，排入催化反（fǎn）應器（qì）。在催化劑作用下，使一氧化碳（tàn）和碳氧化合物（wù）被氧化為二氧化碳和水，淨化了尾氣中的汙染（rǎn）成分（fèn）。

一些發達（dá）國家對汽車尾氣提出更高的排放標準，迫使汽車（chē）製造商不（bú）但（dàn）采用一段（duàn）淨化，還發明了二段淨化尾（wěi）氣的方法。二段淨化是在一段中一氧化碳把氮氧化（huà）物還原成氮，再排（pái）入二段催化器。在二段催化器（qì）中，再把（bǎ）一氧化（huà）碳和（hé）碳（tàn）氫化合（hé）物（wù）氧化成二氧化（huà）碳和水，以減少氮（dàn）氧化物的排放，達（dá）到尾氣排放標（biāo）準。

現在（zài）常用的佛山廢氣處理設備方法是吸收法，廢氣經過吸收塔，與塔頂流下的吸收液發生交（jiāo）流，使吸收液中的（de）成分與（yǔ）廢氣中的有害成分發生化學（xué）反（fǎn）應，減少（shǎo）了廢氣（qì）中的有害成分。然後，當廢（fèi）氣從塔頂出來時，已成為潔淨的（de）氣體了。這種治汙方法簡（jiǎn）單，投資少，操作也方便。治理汙染還有（yǒu）一種常用的高煙囪稀釋法。50年代-60年代，歐（ōu）洲工業發展迅（xùn）速，一時找不到適用的治理技術，又不能（néng）汙染城市（shì），就（jiù）產生了（le）高達幾百米的煙囪（cōng），利用高空（kōng）氣流擴散（sàn）快的特點，使氣體（tǐ）汙染物得到稀釋。這種方法至今仍廣泛（fàn）使用，如德國的（de）魯爾工業區利用（yòng）歐洲多南風的特點，通過高度200米-300米的煙囪，可（kě）以把廢氣（qì）擴散到2000千米以外。美國、日本一（yī）些大型企業也常采用這種辦法來逃避對環境保護的責任。